◆本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。 長持ちする大き目のブロックパターンでとても経済的! 本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈る ダート&アーバンフィールド用タイヤ。 オフロード トラッカータイプ ダート&アーバンフィールドタイヤ 前後輪共用 幅128mm 外径669mm 標準リム幅2.75インチ 許容リム幅2.15~3.00インチ ※チューブタイプ(チューブが必要です) ◆PATTERN<パターン> 左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を 考慮した、独自の非対称パターンを採用。 縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、 ダートトラックフィールドでのトラクションを、 そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ◆CONSTRUCTION<構造> フロント・リアともシングルラジアスを採用。 このコンビネーションにより、ライダーの感性にリニアなハンドリングと、 あらゆるバンク角での接地感を向上。 舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ◆COMPOUND<コンパウンド> ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを 両立させる、K180専用コンパウンドを開発。 このコンパウンドは耐磨耗性にも優れ、 ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。 ※チューブは別売りとなっております。 タイヤを交換される際は、チューブも新しいものに交換されることをお薦めいたします。 サイズ適合するチューブやリムバンドをお探しの方は、 このページの左上の「ITEM SEARCH」の欄に、 タイヤサイズ(120/90-18)を入力し、商品検索をかけて、 並び順で「価格が安い」をクリックしてください。 サイズ適合するチューブやリムバンドが上位に表示されます。 いくつか該当商品がある場合は、装着予定車輌のバルブの形状等をご確認の上、同じものをご注文願います。 「ノーマルチューブ」「ハードチューブ」の違いにもご注意願います。

DUNLOP K180 120/90-18 MC 65P WTダンロップ・K180 フロント・リア共用商品番号204081--8,140円(税込)  6,919円(税込)
割引: 15%OFF

◆本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。 長持ちする大き目のブロックパターンでとても経済的! 本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈る ダート&アーバンフィールド用タイヤ。 オフロード トラッカータイプ ダート&アーバンフィールドタイヤ 前後輪共用 幅124mm 外径672mm 標準リム幅3.00インチ 許容リム幅2.50~3.50インチ ※チューブタイプ(チューブが必要です) ◆PATTERN<パターン> 左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を 考慮した、独自の非対称パターンを採用。 縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、 ダートトラックフィールドでのトラクションを、 そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ◆CONSTRUCTION<構造> フロント・リアともシングルラジアスを採用。 このコンビネーションにより、ライダーの感性にリニアなハンドリングと、 あらゆるバンク角での接地感を向上。 舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ◆COMPOUND<コンパウンド> ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを 両立させる、K180専用コンパウンドを開発。 このコンパウンドは耐磨耗性にも優れ、 ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。 ※チューブは別売りとなっております。 タイヤを交換される際は、チューブも新しいものに交換されることをお薦めいたします。 サイズ適合するチューブやリムバンドをお探しの方は、 このページの左上の「ITEM SEARCH」の欄に、 タイヤサイズ(130/80-18)を入力し、商品検索をかけて、 並び順で「価格が安い」をクリックしてください。 サイズ適合するチューブやリムバンドが上位に表示されます。 いくつか該当商品がある場合は、装着予定車輌のバルブの形状等をご確認の上、同じものをご注文願います。 「ノーマルチューブ」「ハードチューブ」の違いにもご注意願います。

DUNLOP K180 130/80-18 MC 66P WTダンロップ・K180 フロント・リア共用商品番号246489--8,930円(税込)  7,590円(税込)
割引: 15%OFF

◆本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。 長持ちする大き目のブロックパターンでとても経済的! 本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈る ダート&アーバンフィールド用タイヤ。 オフロード トラッカータイプ ダート&アーバンフィールドタイヤ 後輪用 ※チューブタイプ(チューブが必要です) 通常のK180 130/80-18より若干大きくなっているタイヤです。 ビッグボーイ以外の車輌への装着はおやめください。 ◆PATTERN<パターン> 左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を 考慮した、独自の非対称パターンを採用。 縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、 ダートトラックフィールドでのトラクションを、 そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ◆CONSTRUCTION<構造> フロント・リアともシングルラジアスを採用。 このコンビネーションにより、ライダーの感性にリニアなハンドリングと、 あらゆるバンク角での接地感を向上。 舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ◆COMPOUND<コンパウンド> ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを 両立させる、K180専用コンパウンドを開発。 このコンパウンドは耐磨耗性にも優れ、 ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。 ※チューブは別売りとなっております。 タイヤを交換される際は、チューブも新しいものに交換されることをお薦めいたします。 サイズ適合するチューブやリムバンドをお探しの方は、 このページの左上の「ITEM SEARCH」の欄に、 タイヤサイズ(130/80-18)を入力し、商品検索をかけて、 並び順で「価格が安い」をクリックしてください。 サイズ適合するチューブやリムバンドが上位に表示されます。 いくつか該当商品がある場合は、装着予定車輌のバルブの形状等をご確認の上、同じものをご注文願います。 「ノーマルチューブ」「ハードチューブ」の違いにもご注意願います。

DUNLOP K180G 130/80-18 66P WT※スズキグラストラッカービッグボーイ用ダンロップ・K180・リア用商品番号249815--8,930円(税込)  7,590円(税込)
割引: 15%OFF

ツーリングトライアルタイヤ ブロックパターン 後輪用 タイヤ幅4.00インチ ※チューブレスタイプ(チューブタイプのホイールに装着される場合はチューブが必要です) ※公道走行可能 ◆トライアルに求められる全ての性能を備え、 自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や川などの フィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの[TR-011]なので、 さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も抜群です。 ※チューブは別売りとなっております。 チューブレスタイプのホイールに装着される場合、 タイヤを交換される際は、チューブも新しいものに交換されることをお薦めいたします。 サイズ適合するチューブやリムバンドをお探しの方は、 このページの左上の「ITEM SEARCH」の欄に、 タイヤサイズ(4.00-18)を入力し、商品検索をかけて、 並び順で「価格が安い」をクリックしてください。 サイズ適合するチューブやリムバンドが上位に表示されます。 いくつか該当商品がある場合は、装着予定車輌のバルブの形状等をご確認の上、同じものをご注文願います。 「ノーマルチューブ」「ハードチューブ」の違いにもご注意願います。

IRC TR-011 TOURIST 4.00-18 64P TLアイアールシー・TR011ツーリスト・リア用※公道走行可能商品番号102382--8,040円(税込)  6,834円(税込)
割引: 15%OFF

ダート、グラベルで優れた走破性と耐久性を 発揮、本格ラリー競技や林道ツーリングに最適。 オフロードタイプ 本格的OFFタイヤ 後輪用 タイヤ幅120mm 標準リム幅2.75インチ 許容リム幅2.50-3.00インチ ※チューブタイプ(チューブが必要です) ◆トレールバイクやエンデューロバイクに適合。 ◆過酷な状況でもブロックの破損を最小限にとどめる、 耐カット性を重視したコンパウンドを採用。 ◆センターブロックを連結させたトレッドパターンが 舗装路でのグリップと耐久性を確保。 ◆軽量で高剛性のナイロンカーカスが長寿命を実現。 ※輸入品につき、メーカー欠品の場合、入荷までお時間がかかる場合がございます。ご注文いただいた際、そのような場合には、お待ちいただけるか、キャンセルご希望かをメールにてお伺いいたしますので、何卒ご了承願います。

PIRELLI MT21 RALLYCROSS 120/80-18 M/C 62R WTピレリ・MT21ラリークロス・リア用商品番号0342000--10,240円(税込)  7,680円(税込)
割引: 25%OFF