●車種:SUZUKI アルトラパン / ラパンSS 型式:HE22S 年式:08.11~ 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:SUZUKI パレット /パレットSW  型式:MK21S 年式:08.01~ 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:SUZUKI ワゴンR 型式:MH23S 年式:08.09~ 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:SUZUKI ワゴンR スティングレー 型式:MH23S 年式:08.09~ 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:NISSAN ルークス 型式:ML21S 年式:09.12~ 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:MAZDA AZワゴン 型式:MJ23S 年式:08.09~ 駆動方式:FF   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ●車種:MAZDA AZワゴン カスタムスタイル 型式:MJ23S 年式:08.09~ 駆動方式:FF   基準寸法:830mm 調整範囲:795~865mm ◇備考: ■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる=車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパーやダウンサス等を装着して車高を下げた場合、 リアアクスルが常にずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。 STREET RIDE 調整式ラテラルロッドは、長さの調整を可能とすることで、 適正なアライメント調整を可能とします。ピロボールタイプは採用せず、特殊ラバーマウントとすることで、 車両側ボディへの負担を抑え、また異音の発生を抑制します。 ■特徴 ターンバックル式を採用 取り外さなくても長さを調整できるよう、ターンバックル式を採用。車両に装着したまま、ロックナットを緩め、ラテラルロッドを回転させることで、長さの調整が可能です。ボディ・アクスル取付け部は強化ゴムブッシュを採用 十分な強度を確保 S45C鋼採用 ※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。 ※商品画像はイメージとなります。 ※必ずメーカーホームページより適合をご確認ください! ☆適合表は こちら  ※こちらの商品は他商品と同梱不可商品となります。他商品と一緒に購入の場合は別途送料がかかります。

【クーポンで4%OFF】【SR-S102】【TYPE-K/TYPE-K2用】【送料無料】RG Racing gear レーシングギアLATERAL ROD 車高調用 STREET RIDE 調整式ラテラルロッドスズキ/マツダ/日産 調整範囲 795~865mm【コンビニ受取不可商品】--10,730円(税込)  8,048円(税込)
割引: 25%OFF

●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:CL/CM11V 年式:88.09~90.02 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:CN/CP21S 年式:90.03~91.08 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:CR/CS22S 年式:91.09~94.10 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:CM22V 年式:91.09~94.10 駆動方式:4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:HA11/21S 年式:94.11~98.10 駆動方式:FF   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI アルトワークス 型式:HB11/21S 年式:94.11~98.10 駆動方式:4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI セルボモード 型式:CN/CP21S 年式:90.08~91.08 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI セルボモード 型式:CN/CP22S 年式:91.09~99.02 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI セルボモード 型式:CN/CP31S 年式:90.08~91.08 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI セルボモード 型式:CN/CP32S 年式:91.09~99.02 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI ワゴンR 型式:CT/CV21S 年式:93.09~98.09 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:SUZUKI ワゴンR 型式:CT/CV51S 年式:97.04~98.09 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:MAZDA AZワゴン 型式:CY/CZ21S 年式:94.09~98.06 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:MAZDA AZワゴン 型式:CY/CZ51S 年式:97.05~98.06 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:MAZDA キャロル 型式:AA6PA 年式:90.03~95.09 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ●車種:MAZDA キャロル 型式:AC6P 年式:95.10~98.09 駆動方式:FF/4WD   基準寸法:940mm 調整範囲:905~975mm ◇備考: ■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる=車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパーやダウンサス等を装着して車高を下げた場合、 リアアクスルが常にずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。 STREET RIDE 調整式ラテラルロッドは、長さの調整を可能とすることで、 適正なアライメント調整を可能とします。ピロボールタイプは採用せず、特殊ラバーマウントとすることで、 車両側ボディへの負担を抑え、また異音の発生を抑制します。 ■特徴 ターンバックル式を採用 取り外さなくても長さを調整できるよう、ターンバックル式を採用。車両に装着したまま、ロックナットを緩め、ラテラルロッドを回転させることで、長さの調整が可能です。ボディ・アクスル取付け部は強化ゴムブッシュを採用 十分な強度を確保 S45C鋼採用 ※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。 ※商品画像はイメージとなります。 ※必ずメーカーホームページより適合をご確認ください! ☆適合表は こちら  ※こちらの商品は他商品と同梱不可商品となります。他商品と一緒に購入の場合は別途送料がかかります。

【クーポンで4%OFF】【SR-S103】【TYPE-K/TYPE-K2用】【送料無料】RG Racing gear レーシングギアLATERAL ROD 車高調用 STREET RIDE 調整式ラテラルロッドスズキ/マツダ 調整範囲 905~975mm【コンビニ受取不可商品】--10,730円(税込)  8,048円(税込)
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●車種:HONDA ステップワゴン 型式:RG1.3 年式:05.05~09.10 駆動方式:FF    スプリング(F):7K (R):4K 車高調整可能範囲(F):-90~-5mm  (R):-57~-6  備考:リアスプリング上部ラバーシートの加工が必要 ■快適な乗り心地を確保 しなやかな減衰力特性     ストラットタイプには倒立式を採用 ゴツゴツ感、またフワフワ感を抑えています。 減衰力固定式 車種別専用減衰力設計  お求め易い価格設定を実現しました。 下部フランジでの車高調整が可能 ローダウン時でも必要なバンプストロークを確保 リア専用アジャスター付(一部車種除く) トレーリングアームタイプの車両は、専用アジャスターでの車高調整が可能。 ■異音発生を抑制 特殊ラバーマウント採用 ピロボールタイプは採用せず、特殊ラバーマウントとすることで、車両側ボディへの負担を抑え、また異音の発生を抑制します。 専用スプリングスラストシート(フロントスプリング上下) 専用ベアリング付アッパーシート(フロント 一部車種除く) アッパーシートにベアリング機能を持たせ、またスプリングのねじれ方向へ動く際の音を抑制するために、上下にスラストシートを装備しています。 リアスプリングには、インシュレーターを付属 線間密着時や、伸縮時のきしみ音を抑制します。 1年間保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証致します。 車両側純正部品の加工を最大限削減 一部部品は純正部品を流用して組付けしますが、それらの部品の加工を最低限にとどめました。 将来純正ダンパーに戻す事を想定される方にも安心してご使用頂くことが出来、且つ取り付け作業時間を短縮します。 ダンパー脱着作業サポート 詳しい脱着手順書を同梱。ワゴン車の多くは、車両側構造上車体へのダンパー取付部が 隠れた構造となっており、脱着作業に手間がかかります。 詳細な脱着資料をご用意させて頂くことで、より効率的な脱着作業が可能となります。 ※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。 車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。 保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。 ※商品画像はイメージとなります。 ※必ずメーカーホームページより適合をご確認ください! ☆適合表は こちら  ※こちらの商品は他商品と同梱不可商品となります。他商品と一緒に購入の場合は別途送料がかかります。

【クーポンで4%OFF】【SR-WH203】【HONDA ステップワゴン】【車高調】【TYPE-WAGON】【送料無料】RG Racing gear レーシングギア車高調整式サスペンション STREET RIDE DAMPER ストリートライドダンパー 減衰力固定式【コンビニ受取不可商品】--83,980円(税込)  50,388円(税込)
割引: 40%OFF

●車種:TOYOTA プリウス 型式:ZVW30 年式:09.05~ 駆動方式:FF    スプリング(F):5K (R):4K 車高調整可能範囲(F):-64~+1mm  (R):-65~-30 ■快適な乗り心地を確保 しなやかな減衰力特性     ストラットタイプには倒立式を採用 ゴツゴツ感、またフワフワ感を抑えています。 減衰力固定式 車種別専用減衰力設計  お求め易い価格設定を実現しました。 下部フランジでの車高調整が可能 ローダウン時でも必要なバンプストロークを確保 リア専用アジャスター付(一部車種除く) トレーリングアームタイプの車両は、専用アジャスターでの車高調整が可能。 ■異音発生を抑制 特殊ラバーマウント採用 ピロボールタイプは採用せず、特殊ラバーマウントとすることで、車両側ボディへの負担を抑え、また異音の発生を抑制します。 専用スプリングスラストシート(フロントスプリング上下) 専用ベアリング付アッパーシート(フロント 一部車種除く) アッパーシートにベアリング機能を持たせ、またスプリングのねじれ方向へ動く際の音を抑制するために、上下にスラストシートを装備しています。 リアスプリングには、インシュレーターを付属 線間密着時や、伸縮時のきしみ音を抑制します。 1年間保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証致します。 車両側純正部品の加工を最大限削減 一部部品は純正部品を流用して組付けしますが、それらの部品の加工を最低限にとどめました。 将来純正ダンパーに戻す事を想定される方にも安心してご使用頂くことが出来、且つ取り付け作業時間を短縮します。 ダンパー脱着作業サポート 詳しい脱着手順書を同梱。ワゴン車の多くは、車両側構造上車体へのダンパー取付部が 隠れた構造となっており、脱着作業に手間がかかります。 詳細な脱着資料をご用意させて頂くことで、より効率的な脱着作業が可能となります。 ※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。 車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。 保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。 ※商品画像はイメージとなります。 ※必ずメーカーホームページより適合をご確認ください! ☆適合表は こちら  ※こちらの商品は他商品と同梱不可商品となります。他商品と一緒に購入の場合は別途送料がかかります。

【クーポンで4%OFF】【SR-WT206】【TOYOTA プリウス】【車高調】【TYPE-WAGON】【送料無料】RG Racing gear レーシングギア車高調整式サスペンション STREET RIDE DAMPER ストリートライドダンパー 減衰力固定式【コンビニ受取不可商品】--83,980円(税込)  50,388円(税込)
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種類   トヨタ 10系アルファード(02.05 ~ 08.05)用 車高調整式ダンパー 商品名   メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番   SR-WT601(減衰力調整式) 商品内容   TYPE-WAGON【NM】 リーズナブルな価格を実現しながら、街乗りでのさらなる乗り心地の向上と、 お好みのセットアップを自在にお楽しみいただける、オールラウンドモデル。 ●しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、 またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、 ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 ●減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、 お好みのセッティングが可能です。 ●全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 ●純正マウント対応 純正アッパーマウントを組み替えて使用します。ストラットタイプではベアリングも合わせて純正を使用します。 ●専用スプリング(直巻/バレル/テーパータイプ) フロント、リアともに、車種毎に専用設計。ストレートタイプ(直巻)、バレルタイプ(樽型)、テーパータイプ(円錐形) を使い分け、より乗り心地の良い、ストローク感たっぷりの味付けを施しました。 また、必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 ●スプリングスラストシート(フロント) スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 ●高強度スチールシェルケース/フランジ 重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 ●ダストブーツ付属 (一部車種のフロントは純正を使用) ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。※テーパータイプのスプリングを使用する車種は、純正品を組み替えて使用します。 ●バンプラバー付属 フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。 ●オーバーホール対応 カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 ●1年間且つ2万km迄の保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 商品状態   お届けする商品は新品となります。 メーカー保証1年 ※保証書は未記入の状態で発送となりますが、販売店シールを添付いたしますので、用途に応じてご使用ください。 ご希望の場合は保証書に記名・捺印も可能ですので、ご注文後にお伝えください 出荷納期   通常1日~3日程度(土・日・祝祭日除く) ※こちらの商品はお取り寄せとなります。 (お届け先が法人名義で、お支払方法がお振込みでのお支払いがメーカー直送となり比較的早い発送です。) ※メーカー品切れの際はお時間をいただく場合がございます。 お急ぎの方は事前にご質問欄よりお問い合わせお願いします。 送料   発送はヤマト運輸の宅急便となります。 時間指定可能時間帯(午前中・12~14時・14~16時・16~18時・18~20時・20~21時) 全国送料無料

【送料無料】ストリートライドダンパーTYPE-WAGON【NM】 10系アルファード用減衰力調整式車高調 SR-WT601(ANH10W,ANH15W,MNH15W,MNH10W系用)--65,250円(税込)  42,412円(税込)
割引: 35%OFF

種類   ホンダ RB1/RB3 オデッセイ(2003年10月~2013年10月) 用 車高調整式ダンパー 商品名   メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番   SR-WH602(減衰力調整式) 商品内容   TYPE-WAGON【NM】 リーズナブルな価格を実現しながら、街乗りでのさらなる乗り心地の向上と、 お好みのセットアップを自在にお楽しみいただける、オールラウンドモデル。 ●しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、 またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、 ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 ●減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、 お好みのセッティングが可能です。 ●全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 ●純正マウント対応 純正アッパーマウントを組み替えて使用します。ストラットタイプではベアリングも合わせて純正を使用します。 ●専用スプリング(直巻/バレル/テーパータイプ) フロント、リアともに、車種毎に専用設計。ストレートタイプ(直巻)、バレルタイプ(樽型)、テーパータイプ(円錐形) を使い分け、より乗り心地の良い、ストローク感たっぷりの味付けを施しました。 また、必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 ●スプリングスラストシート(フロント) スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 ●高強度スチールシェルケース/フランジ 重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 ●ダストブーツ付属 (一部車種のフロントは純正を使用) ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。※テーパータイプのスプリングを使用する車種は、純正品を組み替えて使用します。 ●バンプラバー付属 フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。 ●オーバーホール対応 カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 ●1年間且つ2万km迄の保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 商品状態   お届けする商品は新品となります。 メーカー保証1年 ※保証書は未記入の状態で発送となりますが、販売店シールを添付いたしますので、用途に応じてご使用ください。 ご希望の場合は保証書に記名・捺印も可能ですので、ご注文後にお伝えください 出荷納期   通常1日~3日程度(土・日・祝祭日除く) ※こちらの商品はお取り寄せとなります。 (お届け先が法人名義で、お支払方法がお振込みでのお支払いがメーカー直送となり比較的早い発送です。) ※メーカー品切れの際はお時間をいただく場合がございます。 お急ぎの方は事前にご質問欄よりお問い合わせお願いします。 送料   発送はヤマト運輸の宅急便となります。 時間指定可能時間帯(午前中・12~14時・14~16時・16~18時・18~20時・20~21時) 全国送料無料

【送料無料】ストリートライドダンパーTYPE-WAGON【NM】 RB1,RB3系オデッセイ用減衰力調整式車高調 SR-WH602--65,250円(税込)  42,412円(税込)
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【対応形式・年式・駆動方法】 形式 年式 駆動方式 備考 L575S 2008/8~現行 FF R:ショック上部取付部純正ブッシュ・ワッシャー必要 軽自動車専用 車高調整式ダンパーSTREET RIDE "TYPE K" ストリートに求められる、あらゆる機能を搭載 快適な乗り心地と、軽快なハンドリングを実現 しなやかな減衰力特性 ストラットタイプには倒立式を採用 ゴツゴツ感、またはフワフワ感を抑えています 減衰力固定式 街乗りでの使用を重視した快適セッティング お求め易い価格設定を実現しました 下部フランジでの車高調整が可能 ローダウン時でも必要なバンプストロークを確保 リア専用バンパーラバー付 ノーマルで不足しがちな、サスペンションストロークを確保 リア専用アジャスター付 前後ともに、バンプストロークを犠牲にせず、車高調整が可能です 特殊ラバーマウント採用 ピロボールタイプは採用せず、特殊ラバーマウントとすることで、車両側ボディへの負担を抑え また異音の発生を防ぎました 専用スプリングスラストシート・専用ベアリング付きアッパーシート アッパーシートにベアリング機能を持たせ、またスプリングのねじれ方向へ動く際の音を抑制するために 上下にスラストシートを装備しています リアスプリングには、インシュレーターを付属 線間密着時や、伸縮時のきしみ音を抑制します 1年間保証付 ご購入後1年以内に発生したオイル漏れなどの破損について保証致します

【送料無料】STREET RIDE DAMPERストリートライドダンパー"TYPE K"ダイハツDAIHATSUコンテ(COMTE)/コンテカスタム(CONTE CUSTOM)L575S専用減衰力固定式SR-D203--60,590円(税込)  39,384円(税込)
割引: 35%OFF

対応車種 : スズキ セルボモード FF/4WD 適応型式 : CN21S/CP21S/CN31S/CP31S 1型用 ※ABS装着車未確認 年式 : 1990年8月~1991年8月 <商品スペック> ●フロント:特殊ラバーマウント付属  リ  ア:専用バンプラバー付属 ●推奨車高(調整可能範囲)  フロント: -20mm(-71~-10mm)  リ  ア: -34mm(-69~-34mm) ●バネレート / 自由長  フロント: 4.0K / 180mm  リ  ア: 2.2K / 195mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

ストリートライド・ダンパー TYPE-K 減衰力24段調整式 スズキ セルボモード CN21S/CP21S/CN31S/CP31S 1型用 品番 SR-S308【車高調】Street Ride DAMPER タイプK--77,263円(税込)  46,358円(税込)
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対応車種 : ダイハツ ムーブ コンテ/カスタム FF 適応型式 : L575S 年式 : 2008年8月~ <商品スペック> ●フロント:特殊ラバーマウント付属  リ  ア:別体式/リアボディ上側取付部に純正ブッシュ及びワッシャーが必要 ●推奨車高(調整可能範囲)  フロント: -65mm(-45~-95mm)  リ  ア: -65mm(-55~-80mm) ●バネレート / 自由長  フロント: 4.0K / 160mm  リ  ア: 3.4K / 210mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

ストリートライド・ダンパー TYPE-K 減衰力24段調整式 ダイハツ ムーブ コンテ/カスタム FF L575S用 品番 SR-D303【車高調】Street Ride DAMPER タイプK【通常ポイント10倍!】--84,990円(税込)  50,994円(税込)
割引: 40%OFF

対応車種 : スズキ アルトワークス FF/4WD 適応型式 : CR22S/CS22S/CM22V 3型/4型/5型用 ※ABS装着車未確認 年式 : 1991年9月~1994年10月 <商品スペック> ●フロント:特殊ラバーマウント付属  リ  ア:専用バンプラバー付属 ●推奨車高(調整可能範囲)  フロント: -20mm(-71~-10mm)  リ  ア: -34mm(-69~-34mm) ●バネレート / 自由長  フロント: 4.0K / 180mm  リ  ア: 2.2K / 195mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

ストリートライド・ダンパー TYPE-K 減衰力固定式 スズキ アルトワークス CR22S/CS22S/CM22V 3型/4型/5型用 品番 SR-S208【車高調】Street Ride DAMPER タイプK--65,437円(税込)  42,534円(税込)
割引: 35%OFF

商品名RG ストリートライド 車高調 タイプK2 減衰力15段調整式カラー・サイズ 備 考車種:ホンダ ライフ 車両型式:2003~2008 JB5・JB6・JB7・JB8 JB5 エンジン型式:車高調整範囲 フロント(-85~-25)/ リア(-80~-40) メーカー希望小売価格(税込):93,450 その他: TYPE-K2 減衰力15段調整式 品番:SR-H401 適合 03.09-08.10 JB5ライフ FF 特記事項 F:純正アッパーマウント必要、R:純正ショックブッシュ・カラー・ワッシャー必要 ※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。 ※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。 We can't accept creditcard from foreign customers. The method of payment is T/T in advance only.

送料無料(一部離島除く)RG ストリートライド 車高調 タイプK2 減衰力15段調整式ホンダ ライフ(2003~2008 JB5・JB6・JB7・JB8 JB5)--76,900円(税込)  46,140円(税込)
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RG(レーシングギア) ストリートライド 調整式ラテラルロッド ワゴンR(スティングレー)/ラパン/パレット/AZワゴン(カスタムスタイル) [SR-S102]

RG(レーシングギア) ストリートライド 調整式ラテラルロッド ワゴンR(スティングレー)/ラパン/パレット/AZワゴン(カスタムスタイル) [SR-S102]--9,200円(税込)  7,820円(税込)
割引: 15%OFF

【適合車種】 スズキ エブリィワゴン ●車両型式:DA64W ●エンジン型式:K6A ●年式:05/8~ ●フロントダウンmm:40~45mm ●リアダウンmm:40~45mm ●フロントバネレート:3.2kg ●リアバネレート:3.5kg ※2WD/4WD NA ●RS-R品番:S645W レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス エブリィワゴン DA64W(2WD/4WD NA) [SS015A]--10,620円(税込)  7,965円(税込)
割引: 25%OFF

【適合車種】 日産 ジューク ●車両型式:YF15 ●エンジン型式:HR15DE ●年式:2010年6月~ ●フロントダウンmm:45~50mm ●リアダウンmm:45~50mm ●フロントバネレート:2.5kg ●リアバネレート:3.6kg ※2WD 1.5L ●RS-R品番:N310D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス ジューク YF15 [SN028A]--16,920円(税込)  12,690円(税込)
割引: 25%OFF

【適合車種】 ダイハツ ミラ ●車両型式:L200S ●エンジン型式:EF-JL/EF-CL ●年式:1990年3月~1994年9月 ●フロントダウンmm:40~45mm ●リアダウンmm:40~45mm ●フロントバネレート:2.7kg ●リアバネレート:3.2kg ※2WD NA/ターボ共通 ●RS-R品番:D020D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス ダイハツ ミラ L200S 2WD NA/ターボ共通 [SD027A]--10,620円(税込)  7,965円(税込)
割引: 25%OFF

【適合車種】 トヨタ プリウス ●車両型式:NHW20 ●エンジン型式:1NZ-FXE ●年式:03/9~ ●フロントダウンmm:30~35mm ●リアダウンmm:30~35mm ●フロントバネレート:2.9kg ●リアバネレート:3.2kg ※標準車 ●RS-R品番:T082D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス プリウス NHW20 [ST130A]--13,860円(税込)  10,395円(税込)
割引: 25%OFF

【適合車種】 トヨタ プリウス ●車両型式:ZVW30 ●エンジン型式:2ZR-3JM ●年式:2009年5月~2011年11月 ●フロントダウンmm:30~35mm ●リアダウンmm:30~35mm ●フロントバネレート:2.5kg ●リアバネレート:2.8kg ※ツーリング除く 2WDのみ ●RS-R品番:T084D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス プリウス ZVW30 前期 [ST125A]--15,390円(税込)  11,542円(税込)
割引: 25%OFF

【適合車種】 ホンダ N BOX ●車両型式:JF1 ●エンジン型式:S07A ●年式:2012年12月~ ●フロントダウンmm:35~40mm ●リアダウンmm:35~40mm ●フロントバネレート:2.7kg ●リアバネレート:2.4kg ※2WD NA スタビ付車(全車スタビ付) ●RS-R品番:H400D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス ホンダ N BOX JF1 2WD NA (2012年12月~) [SH060A]--9,900円(税込)  8,415円(税込)
割引: 15%OFF

【適合車種】 ホンダ N BOX ●車両型式:JF1 ●エンジン型式:S07A ●年式:2011年12月~2012年12月 ●フロントダウンmm:35~40mm ●リアダウンmm:35~40mm ●フロントバネレート:2.7kg ●リアバネレート:2.4kg ※2WD NA スタビ無車 ●RS-R品番:H401D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス ホンダ N BOX JF1 (2011年12月~2012年12月) [SH059A]--9,900円(税込)  8,415円(税込)
割引: 15%OFF

【適合車種】 スズキ Kei ●車両型式:HN21S/HN11S/HN22S ●エンジン型式:F6A / K6A ●年式:98/10~ ●フロントダウンmm:30~35mm ●リアダウンmm:30~35mm ●フロントバネレート:3kg ●リアバネレート:2.5kg ※要バンプラバーカット ※2WD 3ドア/5ドア共通 ●RS-R品番:S042D レーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION ■3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf/mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。 ■乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15%未満(純正レート比)に抑えて、乗り心地に反映させています。 ■お求めやすい価格 より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。 ■For SEDAN スポーツ系はハンドリングのシャープさを,フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント,リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。 ■For WAGON フォルム,バネレート共に,それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに,スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。 ※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

RG(レーシングギア) ダウンサス Kei HN21S/HN11S/HN22S [SS002A]--9,900円(税込)  8,415円(税込)
割引: 15%OFF

【適合車種】 ダイハツ ミラ/ミラ カスタム ●型式 : L275S ●年式 : 2006年12月~ ●駆動方式 : FF ●備考 : リアショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 【仕様】 ●スプリング(バネ)レート : フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.4kgf/mm ●推奨車高(ノーマル比) : フロント/-65mm ・ リア/-65mm ●車高調整可能範囲(ノーマル比) : フロント/-95mm~-45mm ・ リア/-80mm~-55mm 街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ ●減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。 全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 強化ゴムアッパーマウント フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。 専用スプリング フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 スプリングスラストシート(フロント) スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 高強度スチールシェルケース/フランジ 高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 ダストブーツ付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。 バンプラバー付属 フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。 オーバーホール対応 カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 1年間且つ2万km迄の保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

RG ストリートライド・ダンパー  TYPE-K2 減衰力15段調整式  ダイハツ ミラ/ミラ カスタム L275S 2006年12月~ [SR-D403]--66,750円(税込)  43,388円(税込)
割引: 35%OFF

主な適合 車種名年式車両 型式駆動方式スプリング形状 (kgf/mm)基準ダウン量 (ノーマル比 mm)車高調整範囲 (ノーマル比 mm)フロントリアフロントリアフロントリアルークスH21/12~H25/3ML21SFF/4WD4.02.5-50-50-80~-30-80~-40※リア:専用バンプラバー付属。 こちらの車種にはTYPE-K2 15段調整式 SR-S406 、TYPE-K 固定式 SR-S206 、TYPE-K 24段調整式 SR-S306 も適合します。 商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE K2 固定式、SR-S506です。 ・複筒式ショックアブソーバーはしなやかな減衰力を持っており、乗員にとって突き上げ感が少なく、質の高い乗り心地を提供します。 ・TYPE K2では減衰力15段調整式と固定式の2タイプをラインアップしています。15段調整式では走行環境や乗車人数などの幅広いシーンに合わせたセッティングが可能です。固定式では品質は保ったまま、あえてシンプルな構造にすることで高いコストパフォーマンスを実現しました。 ・前後共にフランジ部での車高調整ができ、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ・フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計されています。また、必要に応じてスプリングインシュレーターを組み込むことで異音の発生を極限まで抑えています。 ・重量級車種でも安心な高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートにはより強度を高めるリブを配置。さらに表面にはメッキ処理が施されたことで防錆性の高さと見た目の美しさを見事に両立しています。 ・バンプラバー付属により、フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながらハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。 ・カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。使用中のダンパーの返送を待つ必要がなく、新品の状態にリフレッシュすることができます。 ・安心の車検対応品。また、購入後1年かつ2万キロ以内はオイル漏れ等の破損保証が付いています。

Street Ride TYPE-K2 SR-S506日産 ML21S ルークス用 車高調整式サスペンションキット 【減衰力固定式/複筒式 全長調整式ショックアブソーバー/バンプラバー付属】--62,400円(税込)  40,560円(税込)
割引: 35%OFF